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專注于自動(dòng)化設(shè)備的研發(fā)與生產(chǎn)免費(fèi)服務(wù)熱線：
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專注于自動(dòng)化設(shè)備的研發(fā)與生產(chǎn)免費(fèi)服務(wù)熱線：
公司設(shè)計(jì)生產(chǎn)的BMS電池系統(tǒng)全自動(dòng)流水組裝線，包含了全自動(dòng)上下料，全自動(dòng)點(diǎn)膠，
全自動(dòng)檢測(cè)，全自動(dòng)螺絲鎖附，全自動(dòng)自動(dòng)貼標(biāo)等功能，適用于新能源電動(dòng)汽車電子等行業(yè)。
隨著新能源電動(dòng)汽車的廣泛應(yīng)用，電池的容量、安全性、健康狀態(tài)與續(xù)航能力日益成為關(guān)注重點(diǎn)。電池管理系統(tǒng)是對(duì)電池進(jìn)行監(jiān)控與控制的系統(tǒng)，將采集的電池信息實(shí)時(shí)反饋給用戶，同時(shí)根據(jù)采集的信息調(diào)節(jié)參數(shù)，充分發(fā)揮電池的性能。
BMS電池系統(tǒng)是由主板，從板，BDU，高壓控制板等組成。
新能源汽車一般采用分布式：一個(gè)主控盒和幾個(gè)從控盒共同組成。主控盒只接入通訊線，主控負(fù)責(zé)采集的信號(hào)線，給從板提供的電源線等必須的線束。從控盒，布置在自己負(fù)責(zé)采集溫度、電壓的電池模組附件，把采集到的信號(hào)通過(guò)CAN線報(bào)告給主控模塊。有的電池模組，直接把電壓、溫度采集線做在模組內(nèi)部，用一個(gè)線對(duì)線連接器引出。電池包組裝時(shí)，直接對(duì)插連接器即可。
BMS電池系統(tǒng)產(chǎn)品的質(zhì)量好壞決定了各大新能源汽車性能的好壞，對(duì)BMS電池系統(tǒng)的生產(chǎn)也提出了更高的要求。
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